El último reporte de la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (FADEEAC) muestra que en los últimos 12 meses transportar mercadería por carretera fue un 62% más caro. En enero pagar las patantes fue el costo más caro para el sector, porque aumentaron un 49.5%. Si bien el gas-oil presentó una ligera baja en el primer mes del año, volvió a incrementarse cerca del 2% en los primeros días de febrero.
A pesar de una ligera baja del gas-oil en enero, los costos del transporte volvieron a exhibir un fuerte incremento del 3.1%. El 2019 comenzó sin darle respiro a la aceleración de los costos para el sector en todo el país, una tendencia que se pronunció a partir de la segunda parte del 2018 cuando los principales insumos se dispararon casi un 40%. Así lo señaló el Índice de Costos de enero que elaboró la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (FADEEAC).
En tanto el índice de costos UTN/CEDOL realizado por la Universidad Tecnológica Nacional (UTN), a través de su Centro Tecnológico de Transporte, Tránsito y Seguridad Vial (C3T), dio a conocer la evolución del Índice de Costos Logísticos Nacionales, elaborado para la Cámara Empresaria de Operadores Logísticos (CEDOL), correspondiente al mes de enero 2019.
Los resultados para este período muestran nuevas subas para los costos logísticos: -Cedol con Costos de Transporte: 2,61%. -Cedol sin Costos de Transporte: 0,40%. -Distribución con acompañante: 1,91%. -Distribución sin acompañante: 2,72%
Como se puede observar, al iniciar 2019, los valores siguen creciendo a pesar de la pequeña disminución que tuvo el costo del combustible durante enero. Esta tendencia mantiene la línea de lo registrado en 2018, cuya suba anual de costos logísticos fue de 58,32%, la cifra más alta de los últimos 28 años.
Retomando el informe de los costos exclusivos de transporte que elabora la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Carga (FADEEAC), tuvieron un incremento del 3,11% para enero 2019.

Con esta suba en el primer mes del año, la variación de los costos en los últimos doce meses superó el 62%, luego de haber registrado en 2018 el aumento más elevado desde el 2002 (61,5%), y que a su vez también superó en 14 puntos a la inflación minorista récord en 27 años.
El incremento de enero se produce a pesar de la ligera baja del gas-oil (-1.04%), pero en un contexto de fuertes aumentos en las patentes (49.5%), en el costo financiero (35.1 %) y en los peajes (12.6 %), en términos generales. También se destaca el impacto de personal (3.41%) por tener en cuenta la segunda cuota de la asignación no remunerativa (Decreto PEN 1043/18). Los gastos generales treparon un 9.77 %.

No obstante, debe aclararse que el gas-oil volvió a incrementarse en torno al 2% durante los primeros días de febrero luego del aumento récord en 2018 (76.9%) y a pesar de la caída del precio internacional del petróleo, del orden del 30% en los últimos 90 días. De acuerdo con los cálculos de FADEEAC, el precio del gas-oil debería ubicarse al menos un 10% por debajo de los actuales precios si se tiene en cuenta los valores de equilibrio en el mercado interno.
En una economía que no disimula un estado de estanflación, continúa, de manera muy significativa, el aumento de costos. El sector opera en un contexto económico abiertamente recesivo y con fuertes caídas en los volúmenes transportados en el consumo masivo, la industria y la construcción, entre otros corredores.

El transporte lleva la carga, además, de los impuestos, que alcanzan el 40%. El desmedido e injustificado encarecimiento nominal y relativo del combustible, de las mayores presiones salariales, del descomunal ajuste del dólar y del resto de los rubros componentes en general, ponen en riesgo el desarrollo y la competitividad del sector.

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Redacción Economis

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